大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于環(huán)保壓縮燃料的前景的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹環(huán)保壓縮燃料的前景的解答，讓我們一起看看吧。

生物質(zhì)燃料的前景和優(yōu)勢在哪里？

我國有著豐富的生物質(zhì)資源，據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國桔桿年產(chǎn)量約5. 7億噸，人畜糞便約3. 8億噸，薪柴年產(chǎn)量(包括木材砍伐的廢棄物) 為1. 7億噸，還有工業(yè)排放的大量有機(jī)廢料、廢渣，每年生物質(zhì)資源總量折合成標(biāo)準(zhǔn)煤約3 億噸。我國直接利用生物質(zhì)能已有幾千年的歷史, 但利用效率極低，即使是目前農(nóng)村已較普遍推廣的省柴節(jié)煤灶, 熱效率也僅20 % 左右。近年來，在一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市周邊地區(qū), 農(nóng)民大量使用優(yōu)質(zhì)高效燃料, 用于炊事、取暖，而將農(nóng)作物桔桿直接放在農(nóng)田焚燒,浪費(fèi)了能源，也污染了環(huán)境。生物質(zhì)能資源結(jié)構(gòu)疏松,能量密度低，僅是標(biāo)準(zhǔn)煤的一半多一些，且不易貯運(yùn)。

隨著國家對(duì)農(nóng)村環(huán)境改善、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整政策的不斷完善，生物質(zhì)能源正在成為緩解環(huán)保壓力，優(yōu)化能源結(jié)果的重要選擇之一。

優(yōu)勢：

1）生物質(zhì)燃料發(fā)熱量大，發(fā)熱量在3900-4800千卡/千克左右，經(jīng)炭化后的發(fā)熱量高達(dá)7000-8000千卡/千克?！　?/p>

2）生物質(zhì)燃料純度高，不含其他不產(chǎn)生熱量的雜物，其含炭量75-85%，灰份3-6%，含水量1-3%　　

3）絕對(duì)不含煤矸石，石頭等不發(fā)熱反而耗熱的雜質(zhì)，將直接為企業(yè)降低成本。　　

4）生物質(zhì)燃料清潔衛(wèi)生，投料方便，減少工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，極大地改善了勞動(dòng)環(huán)境，企業(yè)將減少用于勞動(dòng)力方面的成本　

5）由于生物質(zhì)燃料不含硫磷，燃燒時(shí)不產(chǎn)生二氧化硫和五氧化二磷，因而不會(huì)導(dǎo)致酸雨產(chǎn)生，不污染大氣，不污染環(huán)境　

6）生物質(zhì)燃料燃燒后灰碴極少，極大地減少堆放煤碴的場地，降低出碴費(fèi)用?！　?/p>

7）生物質(zhì)燃料燃燒后的灰燼是品位極高的優(yōu)質(zhì)有機(jī)鉀肥，可回收創(chuàng)利?！　?/p>

二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)原理壓縮沖程作用？

二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體上有三個(gè)孔，即進(jìn)氣孔、排氣孔和換氣孔，這三個(gè)孔分別在一定時(shí)刻由活塞關(guān)閉。

第一個(gè)行程：活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)。完成兩個(gè)動(dòng)作

1、火花塞點(diǎn)火，做功——排氣

2、關(guān)閉進(jìn)氣，把空混合氣從活塞下部壓入曲軸箱，從活塞上部再進(jìn)入汽缸

第二個(gè)行程：活塞從下止點(diǎn)到上止點(diǎn)。完成兩個(gè)動(dòng)作

1、關(guān)閉所有進(jìn)排氣，壓縮混合氣。

2、完成一個(gè)做功循環(huán)需要活塞運(yùn)動(dòng)兩個(gè)行程，所以叫二沖程。

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優(yōu)點(diǎn)

1、二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)沒有閥，這就大大簡化了它們的結(jié)構(gòu)，減輕了自身的重量。

二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理

第一沖程:活塞上行遮閉掃氣口,排氣口.壓縮氣缸中的可燃混合氣,與此同時(shí)乘進(jìn)氣口的打開新鮮的可燃混合氣進(jìn)入曲軸箱.

第二沖程:在壓縮上止點(diǎn)前火花塞產(chǎn)生強(qiáng)烈的火茌,點(diǎn)燃?xì)飧字械幕旌蠚?由于燃燒急劇,產(chǎn)生高溫,高壓燃?xì)?1700-2200度)壓力3-6兆帕(1兆帕=10公斤/平方厘米 1個(gè)大氣壓=1公斤/平方厘米)推動(dòng)活塞往下行通過連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)對(duì)外作功.下行到排氣口,排出廢氣,乘掃氣口的打開進(jìn)行預(yù)壓的新鮮可燃混合氣進(jìn)入汽缸.

壓縮沖程又名第二沖程，是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的沖程。壓縮時(shí)活塞從下止點(diǎn)間上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，這個(gè)沖程的功用有二，一是提高空氣的溫度，為燃料自行發(fā)火作準(zhǔn)備：

二是為氣體膨脹作功創(chuàng)造條件。壓縮沖程的火花塞沒有產(chǎn)生電火花，而做功沖程有產(chǎn)生電火花。

活塞的另一側(cè)是曲軸箱，在那里活塞制造真空以通過簧片閥從汽化器吸入空氣燃料混合物，然后給曲軸箱加壓將空氣和燃料混合物轉(zhuǎn)移到燃燒室。內(nèi)燃機(jī)在汽缸內(nèi)燃燒汽油或柴油，燃燒柴油的是柴油機(jī)，燃燒汽油的是汽油機(jī)，這兩種內(nèi)燃機(jī)的構(gòu)造基本相同，區(qū)別見上。

到此，以上就是小編對(duì)于環(huán)保壓縮燃料的前景的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于環(huán)保壓縮燃料的前景的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。